Тирът, който отнесе част от бензиностанция на входа на плевенското село Радомирци се е движил с превишена скорост. Товарът в ремакето е бил неравномерно разпределен. Лично транспортният министър присъства на проверката на фирмата -собственик, чийто над 470 камиона предстои да бъдат проверени. Шофьорът, причинил катастрофата, има наложени 26 санкции за последните 10 години. Тирове редовно изпреварват на неразрешени места в участъка между Телиш и Радомирци, разказаха шофьори пред екипа ни.
На разклона за Телиш камионът се е движил с над 86 км.ч. при ограничение от 70 километра. В района на катастрофата при ограничение от 50 километра, Тирът се е движил със средна скорост от 69 километра. Това показват данните, както от камерите на Толсистемата, така и записите в тахографа.
„Бихме искали да насочим вниманието и на следствените органи към факта, че от данните на тол рамките излиза, че левите задни колела на ремаркето са с натоварване от 7 328 кг, докато десните са с натоварване от 7 766 кг. Това прави над 400 кг неправилно натоварване по оста ляво-дясно и би могло да допринесе за поднасяне“, обясни вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов.
Дали това е причина задната част на ремаркето да поднесе, както се вижда от видеозапис в момента на катастрофата ще каже експертизата на разследващите. Шофьорът на камиона не коментира защо е шофирал с превишена скорост непосредствено преди катастрофата:
„БНТ:Защо изпреварвахте три автомобила и тир?
Без коментар.
БНТ: Как без коментар, защо се държите така на пътя? Невинен ли си?
Невинен, да“, заяви шофьорът.
Данните от толсистемата показват, че след влизането му в България до момента на катастрофата, камионът се е движил средно с 10 – 15 километра над ограничението. За последните 10 години за различни нарушения на пътя на шофьора са съставени 14 акта и 12 фиша.
„Това, което разполагаме с информация е, че картата на конкретния водач не е била вадена от Обединеното кралство, откъдето започва курса до момента на катастрофата, т.е. нямаме съмнение за вадене и ползване на две карти“, обясни Гроздан Караджов.
В „Автомобилна администрация“ обаче ще проверят курсовете и данните от картите на всички шофьори във фирмата – собственик на камиона, за да изяснят дали се прилага незаконната практика един водач да управлява с две карти и така да се спестяват задължителните почивки.
„Ще ги презасечем с данните на толуправлението и там ще видим всеки километър на всеки един от тировете, с които фирмата разполага, дали по време на движение се вади и се слага карта, това ще бъде директен знак, че се нарушават правилата.
Малко след катастрофата на входа на Радомирци вчера, при полицейския патрул спря лек автомобил с притеснен шофьор, който подаде сигнал за движението на тир с турска регистрация.
„Изпреварва ме в непрекъсната линия, червената линия в завой. С идваща кола срещу него. Ето това се случи. И аз съм с жена си и с децата си вътре в колата, представяте ли какво може да се случи. И за това, разбрах, че има полиция тук и дойдох да го спрат тук“, обясни шофьорът.
На турския шофьор беше съставен акт за нарушението. От транспортния сектор излязоха с обща позиция, в която казват, че състоянието на пътя Плевен – Луковит е изключително лошо. Призовават „Пътна полиция“ и „Автомобилна администрация“ да засилят контрола и да санкционират всички нарушители и осъждат шофьорите, които не спразват правилата.