На червено и с превишена скорост автобус на градския транспорт помете кола на столично кръстовище. Катастрофата отне живота на 77-годишен мъж, който е бил в автомобила. Шофьорът на автобуса обяснил, че не е успял да спре, защото спирачките му са отказали.
Камера на кръстовището на „Орион“ е запечатала мига, в който автобус на градския транспорт удря лек автомобил. Кадрите бяха разпространени в социалните мрежи. Анализираме ги с автомобилния експерт Румен Дунев:
„Автобусът навлиза в кръстовището видимо при червен сигнал. Видимо скоростта е голяма, но няма как да бъде точно установена“.
Автобусите на градския транспорт нямат тахографи като междуградските рейсове, но по данни от GPS устройството, в случая автобусът е карал с 51 километра в час, твърдят от Столичния автотранспорт.
Борислав Попов, началник „Безопасност на движението“, Столичен автотранспорт: „Водачът е трябвало да завие надясно. Той е извършил една обиколка преди това. Всичко му е било наред и в този момент, когато не е успял да спре, в обяснението си дава ,че са му отказали спирачките.“
На 19 май автобусът е минал на технически преглед.
Борислав Попов, началник „Безопасност на движението“, Столичен автотранспорт: „За усилията на спирачната система и тя е била в пълна изправност. Мерките са постоянни и минават на технически контрол автобусите. Правят им се тези периодични проверки.“
Шофьорът работи в Столичния автотранспорт от 2019 година. За 6 години е имал две леки произшествия. Преди катастрофата е бил в отпуск. Не е давал извънредни дежурства. От началото на годината са регистрирани 336 произшествия с шофьори на автобуси от столичния градски транспорт.
Борислав Попов, началник „Безопасност на движението“, Столичен автотранспорт: „130 от които са по вина на самите водачи, но това са леки ПТП, които се случват всеки ден с двустранни протоколи. По задръстванията, които се наблюдават в София, водачите в някои случаи карат с превишена скорост, за да могат да наваксат времето, което са изостанали.“
Румен Дунев – автомобилен експерт: „След като има изисквания за по-високи заплати, според мен лично, трябва да се изисква по-високо качество и по-голяма отговорност от страна на водачите на градския транспорт.“
Борислав Попов, началник „Безопасност на движението“, Столичен автотранспорт: „Не си позволяват да минават на червен светофар, защото има звено изградено от Столичен автотранспорт, които стоят на определени кръстовища, които се сменят постоянно и следят дали спазват водачите ни Закона за движение по пътищата.“
От началото на годината около 30 шофьори от градския транспорт са получили фишове за превишена скорост. Те сами си плащат глобите. В зависимост от нарушението подлежат и на дисциплинарно наказание.