България е част от „Обиколката на Европа“ — паневропейска инициатива, която демонстрира и популяризира възобновяемите горива като алтернатива на електрическата мобилност. Къде могат да намерят приложение тези горива и какъв е потенциалът за производството им у нас?
Двигателите с вътрешно горене работят и с възобновяеми горива, затова могат да задвижват както леки автомобили, така и камиони и влакове.
Гроздан Караджов, министър на транспорта и съобщенията: „Ние в Министерството на транспорта сме започнали – и тези дни ще се обяви официално – тръжната процедура, в която искаме да закупим пътнически влакове на биодизел – 20 влака. Параметрите са такива, че вредните емисии от един автомобил, който превозва 4–5 души, са същите, каквито ще излъчва един влак с над 100 пътника по време на движение“.
Отделените емисии са около 75% по-ниски в сравнение с дизела. Затова инициативата „Обиколката на Европа“ цели да покаже, че тези горива са добра алтернатива на електрическата мобилност.
Клаудия Ромпиневе Сорбело, старши съветник по политиките в асоциация „Fuels Europe“ „Възобновяемите горива са достъпни в Европа за гражданите и общностите, а инфраструктурата подкрепя тяхното развитие. Възможно е да се подкрепи автомобилното законодателство, без то да се отслабва, и да се предложат възобновяемите горива като допълнение към електрификацията на транспорта“.
Възобновяемите горива се създават от различни отпадъчни продукти – остатъци от земеделска продукция, естери от мастни киселини или отпадъци – а България разполага с нужната инфраструктура, за да ги произвежда.
Светослав Бенчев, председател на Българската петролна и газова асоциация: „По отношение на смесването сме сред първенците, с най-висок процент на смесване, но така няма да стане. Трябва да има възможност да се продават и отделно – както в други държави. Например във Франция се продава етанол 85%, но държавата е направила отстъпка от акциза и той е по-евтин от конвенционалните горива“.
Заключение:
Възобновяемите горива правят Европа по-независима от вноса на енергийни ресурси от трети страни, защото се произвеждат изцяло от местни суровини. Освен това няма нужда от подмяна на автопарка.