Транспортният министър Гроздан Караджов предложи нови мерки срещу нарушителите на пътя след зачестилите инциденти с тежкотоварни автомобили. Идеята е институциите да засилят контрола, чрез обединяване на информационните системи на всички органи, които да следят за реда по пътищата. От транспортния бизнес за пореден път поискаха целева транспортна политика и единен контролиращ орган.
Секунди преди да се вреже в рекламния тотем на бензиностанцията в Радомирци, тирът предизвикал инцидента, изпреварва камиона, които управлява Велислав Цветанов.
Велислав Цветанов, професионален шофьор: „Нямаше да е само този камион, аз щях да бъда следващия и нямаше да е само табелката на бензиностанцията, щяхме всички да се забием в бензиностанцията.“
Според Велислав, шофьорът, предизвикал инцидента, е карал с несъобразена скорост при вече установена лоша настилка:
„В България пътищата са просто под всякаква критика, особено когато завали. Максималната скорост в този участък, аз съм професионален шофьор и мога да заявя, че не е повече от 35 километра. Много добре си познавам машината, в момента, в който влезна тука е по-добре да карам на лед, отколкото на мокър асфалт, не знам какво са положили.“
Министърът на транспорта изнесе предварителни данни от проверките на транспортните фирми след катастрофата в Радомирци.
Гроздан Караджов, министър на транспорта и съобщенията: „Има някакви междинни резултати, които показват, че има онова, което подозирахме, че не се спазват времената за почивки – има такива данни. Навсякъде на тахографите им открихме превишена скорост само че тази превишена скорост не идва сама от себе си, тя идва от този, който управлява.“
В опит да се спре с катастрофите по пътищата Гроздан Караджов анонсира, че се подготвя обединяване на информационните системи на органите, които следят за реда по пътищата:
„Не да спираме подред всеки, ето това би затруднило икономиката, а знаейки чрез обединяване на информационните системи, кой е претоварен. Как ще го знаем, има кантари във всяка рамка на тол управлението. Получавайки сигнал, че този тир е претоварен, следващия пост, който носи таблета си в него на ДАИ – да го спре.“
Превозвачите обаче поискаха единен контролен орган и дадоха друг пример.
Йоана Лалова, зам.-председател на Европейски транспортен клъстер: „ДАИ както го наричат, всъщност това е Изпълнителната агенция – спира един камион и установява, че има превишена скорост, според вас дали може да му състави акт за превишената скорост? Не, не може – това е отговорът. Те трябва да се обадят на пътна полиция, които да дойдат да установят, на база установеното, тоест извлечението от тахографа, който е един както разбрахме и тогава да му съставят акт за административно нарушение. Това е пълен абсурд, затова с колегите предлагаме да има единен контролен орган. Случи се инцидентът със Сияна – възложихме спешна мярка, случи се новия инцидент – пак спешна мярка, ама спешна, върху предната спешна ли е или нова спешна – не е ясно. Предприемат се някакви мерки, които нямат резултат и най-вече е необходимо действие.“
По-късно през седмицата се очакват и окончателните данни от .
По темата работиха: Виктор Борисов, Йоана Миланова, Давид Сукнаров