Шофьорският курс на младежа, причинил тежкия пътен инцидент с три жертви край Созопол е приключил ден преди да влезе в сила задължителната дигитализация на обучението на кандидат-шофьорите. Това беше установено при извънредна проверка, разпоредена от вицепремиера Гроздан Караджов. По този начин трудно могат да бъдат проследени маршрутите и часовете, по които се е обучавал 18-годишният шофьор.
Той и още двама негови приятели, които са били в автомобила, загинаха в петък вечерта след удар в крайпътно дърво.
От днес започна пълна проверка на обучението и изпитите на 18-годишния шофьор.
Записите от практическия изпит са единствените сигурни доказателства за това как се е справял младежът зад волана. Какви маршрути е изминавал и за какви часове е описано само на хартия от инструктора, тъй като все още не е била въведена задължителната дигитализация.
Слав Монов, изпълнителен директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“: Няма дигитален запис, маршрутите с джипиес координати, времетраенето, което сега в момента се провежда.
Има ли как да се установи дали не са надписвани часове например, след като е написано на хартия?
Не, няма как да се установи, трябва да се доверим само на хартията. Затова въведохме успешно дигитализацията от 12 юли.
Според инструктора, обучавал загиналия 18-годишен шофьор, не пропуски в знанията са причина за трагедията, а високата скорост.
Николай Киряков, автоинструктор: Умно момче, добре се обучи, просто се учудвам как така… Сигурно се е подвел… Като видите само мястото на катастрофата, скоростта според мен е била най-малко 180 км. При 180 км, че може и 200 да е било, това всичкото отива на вятъра – знания, умения, навици.
Обучението е продължило близо месец и половина. Младежът е взел успешно изпита по теория от първия път. Преди 25 дни и този по практика. Инструкторът твърди, че с младежа са тренирали шофиране по тъмно.
Николай Киряков, автоинструктор: Имаме нощно каране, доколкото е възможно в по-късните часове. Понеже те пътуват от селата. Последният им автобус е към 19-20 ч. Гледам колкото е възможно да караме и по тъмната част.
Според експерти трябва да се въведат ограничения за младите шофьори.
Красимир Георгиев, Асоциация за квалификация на автомобилистите в България: Младият шофьор да не получава директно редовна шофьорска книжка, а получава книжка с временен характер. Има определени от закона нарушения, които в следващите две години, ако извърши някое от тях си губи това временно свидетелство и се връща отново на шофьорски курс, на нов изпит.
Експерти настояват да има видеозаснемане, подобно на изпитите и по време на целия шофьорски курс.