В началото на летния сезон, честите пътувания поставят за пореден път въпроса колко сигурни са пътищата, по които се движим. Наш екип направи проверка в Румъния. Над 250 км магистрали планира да изгради северната ни съседка през тази година.
Екипът ни тръгна от София до Русе, а обиколката включи югоизточната част на Румъния. Северната ни съседка има мрежа от близо 1300 км високоскоростни пътища, но до колко безопасни са те? На фона на стряскащата статистика, че Балканите заемат челните места в Европейския съюз по смъртност на пътя, Румъния има амбициозен проект и цел – да намали катастрофите с фатален край с 50% и да изгради сигурност за шофьорите.
– Най-сигурно е по магистралата, безспорно. В Румъния за мен най-голяма сигурност има по магистрала А2 – от Букурещ до Констанца. Може да кажем, че добър и сигурен за шофьорите е и пътят Букурещ – Брашов. Това е.
– Колкото си по-далеч от Румъния, толкова по-добри са пътищата.
– Правят се ремонти, но има какво да се направи още за безопасността.
Националната компания за пътна администрация и инфраструктура в Румъния отговаря за поддръжката на 7000 км пътища и повече от 1000 км магистрали. Основната им цел е да се намалят произшествията.
Павел Флавиус – зам.-директор „Безопасност по пътищата“ към Националната компания за пътна администрация в Румъния: „За момента най-големият проблем е високата скорост. Повече от половината от шофьорите карат над ограниченията. В Румъния, ако караш с повече от 50 км над ограничението, ти взимат книжката за 3 месеца. Ако например превишиш с 10 км, тогава има глоба и 2 наказателни точки, когато събереш 15 наказателни точки, ти взимат книжката. Най-опасните пътища в Румъния са тези с две пътни ленти, за това трябва да имаме минимум национални пътища с четири платна или най-добрият вариант са магистралите. За това Румъния има амбициозен план за тази година. Целта е да разполага с почти 3000 км магистрали, в момента имаме над 1000, работим, за да успеем да ги изградим. Тази година се изграждат над 250 км.“
Каква е ситуацията по пътищата в Румъния и в България или в северната ни съседка международните шофьори се движат по-лесно – проверяваме сега.
Цветолюб Тодоров е международен шофьор от 17 години. Всяка седмица пътува през Румъния в посока Западна Европа. Казва, че инфраструктурата в северната ни съседка е по-добра и той пътува по-лесно:
„Някога Румъния се минаваше за 18 часа, хората направиха ремонти на пътищата, околовръстни, сега в Румъния се минава за 6 часа и половина. 440 км е от Видин до…, половината път е национален, другият магистрала. Честно казано, в България няма пътища, от Ботевград до Видин 170 км се минават за 5 часа – дупки, коловози, няма асфалтово покритие. Ботевград – Видин, затвориха всички пътища, прословутият път Мездра – Ботевград вече 6 години го правят, обикаляме половин България, за да стигнем до Видин и да напуснем държавата. Да се обадят на румънците да ги попитат каква е тази машина, която пръска, за да има сцепление.“
Според Цветолюб, румънците са крачка напред в извършването на ремонтите на пътя:
„От Оршова до Лугош за месец и половина асфалтираха цялото трасе от 150 км и в двете посоки. Работеше се денонощно, няма ПТП-та, случват се и там има катастрофи, но не е като в България. Там е чисто нов асфалтът, почти всяка година се полага нов асфалт, с една машина поливат отгоре ситни камъчета и слагат асфалт, има сцепление на гумите, не се пързаля, а тук в България, натоварен съм с 24 тона, Прохода на Републиката, камионът буксува все едно е лед.“
В борбата с пътния травматизъм Румъния е въвела така наречените ролкови бариери за безопасност на националните пътища.
Павел Флавиус – зам.-директор „Безопасност по пътищата“ към Националната компания за пътна администрация в Румъния: „Ние сме първата държава в Европа, която през 2020 година ги въведе. Тези ролкови бариери абсорбират ударната сила от превозното средство, намаляват щетите от удара и са по-устойчиви на износване. Имаме планове и за локални подобрения като 6 естакадни възела и подобряване на 43 вече съществуващи кръстовища, където има концентрация на пътни инциденти.“
От три години действа проект за безопасност и в районите около жп прелези. Опитът на съседите показва, че добра настилка и осветление намаляват инцидентите там, където се пресичат национални пътища с жп линии. И все пак румънците имат поляризирани мнения за пътната обстановка – от недоволство, че страната не разполага с достатъчно магистрали, до оптимизъм, че властите полагат усилия, за да опазят живота на пътуващите.